Смазки для ШРУС

літієва, високотемпературна, для приводів і систем, універсальна, замки, ланцюги, підшипники, шруси, ущільнювачі, захист від корозії, усуває скрипіння, витісняє вологу, супорта, компресори, туба для пістолета, 450 мл

Високоякісне спеціальне консистентне мастило. Додавання MoS2 забезпечує обраному базовому консистентному мастилу чудову змащувальну здатність і властивості в напружених режимах експлуатації, яких не мають звичайні консистентні мастила. Під час експлуатації на місцях ковзання утворюється міцнозчеплена, найтонша плівка дисульфіду молібдену, яка тривалий час продовжує володіти змащувальними властивостями і після повного припинення подачі консистентного мастила. Неймовірно довго зберігає мастильні властивості, підходить для прокачування в централізованих системах змащення. Маркування згідно з DIN 51502 KPF2K-30. Властивості підвищує стійкість роботи відмінно стійка до холодної та гарячої води хороший захист від корозії придатне до прокачування в системах центрального змащення економічно універсально застосовне висока стійкість до старіння найвищий прийом тиску відмінна змащувальна здатність характерна поведінка за високого тиску знижує тертя і знос Сфера застосування Для загального застосування в екстремальних умовах. Призначена для монтажу, технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів, верстатів, будівельних машин і пресів. Для змащування підшипників і шарнірів, зубчастих валів, різьбових з'єднань і напрямних, схильних до високих навантажень. Підходить для карданних шарнірів рівних кутових швидкостей. Застосування Як у звичайного консистентного мастила. Необхідно дотримуватися приписів виробників підшипників. Для використання ємностей різного розміру LIQUI MOLY рекомендує наступне обладнання: пластиковий картридж 400 г, ручний важільний змащувальний шприц для картриджів, пластикове відро 25 кг, пневматична система мастила для відра на 25 кг.  

Тип - MoS2 (молібден), Застосування - високотемпературна, для приводів і систем, універсальна, замки, ланцюги, підшипники, шруси, захист від корозії, супорта, турбіни, Упаковка - банка, Об'єм (вага) - 1 л

Мастило на керамічній основі є частково синтетичною універсальною пастою, що не містить металів, яка була розроблена для найвідповідальніших застосувань. Використовується для змащування всіх типів поверхонь ковзання, що піддаються високим навантаженням, особливо за низьких швидкостей ковзання та/або коливальних рухів, а також для змащування різьбових, байонетних та інших з'єднань зі сталі та кольорових металів, а також для розділення компонентів, що піддаються тепловим навантаженням, як-от двигуни внутрішнього згоряння, турбіни та гальмівні системи.

Мастило на керамічній основі є частково синтетичною універсальною пастою, що не містить металів, яка була розроблена для найвідповідальніших застосувань. Використовується для змащування всіх типів поверхонь ковзання, що піддаються високим навантаженням, особливо за низьких швидкостей ковзання та/або коливальних рухів, а також для змащування різьбових, байонетних та інших з'єднань зі сталі та кольорових металів, а також для розділення компонентів, що піддаються тепловим навантаженням, як-от двигуни внутрішнього згоряння, турбіни та гальмівні системи. Особливості: Робоча температура від -30°C до +1400°C, що набагато вище, ніж у звичайного мідного мастила. Не містить металів і тому підходить для всіх алюмінієвих і чавунних гальмівних супортів, алюмінієвих головок циліндрів і мідних кілець ущільнювачів. Стійкість до гарячої та холодної води, а також до більшості кислот. Ідеально захищає від корозії різьбові з'єднання, болти, штифти; спрощує розбирання деталей, навіть після впливу високих температур.

Високоякісне спеціальне консистентне мастило. Додавання MoS2 забезпечує обраному базовому консистентному мастилу чудову змащувальну здатність і властивості в напружених режимах експлуатації, яких не мають звичайні консистентні мастила. Під час експлуатації на місцях ковзання утворюється міцнозчеплена, найтонша плівка дисульфіду молібдену, яка тривалий час продовжує володіти змащувальними властивостями і після повного припинення подачі консистентного мастила. Неймовірно довго зберігає мастильні властивості, підходить для прокачування в централізованих системах змащення. Маркування згідно з DIN 51502 KPF2K-30. Властивості підвищує стійкість роботи відмінно стійка до холодної та гарячої води хороший захист від корозії придатне до прокачування в системах центрального змащення економічно універсально застосовне висока стійкість до старіння найвищий прийом тиску відмінна змащувальна здатність характерна поведінка за високого тиску знижує тертя і знос Сфера застосування Для загального застосування в екстремальних умовах. Призначена для монтажу, технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів, верстатів, будівельних машин і пресів. Для змащування підшипників і шарнірів, зубчастих валів, різьбових з'єднань і напрямних, схильних до високих навантажень. Підходить для карданних шарнірів рівних кутових швидкостей. Застосування Як у звичайного консистентного мастила. Необхідно дотримуватися приписів виробників підшипників. Для використання ємностей різного розміру LIQUI MOLY рекомендує наступне обладнання: пластиковий картридж 400 г, ручний важільний змащувальний шприц для картриджів, пластикове відро 25 кг, пневматична система мастила для відра на 25 кг.  

Виробник: KSM Тип: Мастило Об'єм: 400г

Мастило на основі літію з консистенцією №2 (середнє), що містить дисульфід молібдену. Ідеально підходить для шарнірів рівних кутових швидкостей або гомокінетичних шарнірів. Також ідеальна для шасі, підшипників коліс, пестиків і хрестовин. Забезпечує захист вузлів при збільшеному інтервалі між обслуговуванням. Стійка до окислення за підвищених температур. Хімічно сумісна з полімерними матеріалами захисних кожухів. Включає тверде мастило, яке запобігає сухому тертю. Діапазон робочих температур - 20ºС до +120ºС. Вміст MoS2 - 3%. Вміст масловіддільника (IP121) - 5%. Колір - сірий/чорний. Проникна здатність 265-295.

Смазка ШРУС-4 применяется для смазывания шарниров равных угловых скоростей передне- и полноприводных автомобилей, шариковых двух-рядных подшипников, которые используются в узлах ступиц автомобилей ВАЗ, ЗАЗ и АЗЛК. ТУ У 23.2-30802090-040:2005