Велосипедні шини кевларовий (Fold)

Maxxis Ikon 26x2.2" 3C MaxxSpeed ​​EXO Tubeless Ready - універсальна покришка для крос-кантрі, призначена для використання в різних умовах. Завдяки передбачуваній керованості Maxxis Ikon також є фаворитом серед спортсменів у слоупстайлі. особливості: - Призначення: XC Race, XC; - Рекомендоване використання: всі умови крос-кантрі; - Рекомендована установка: спереду або ззаду; - Компаунд: 3C MaxxSpeed ​​-

Maxxis Ikon 29x2.2" 3C MaxxSpeed ​​EXO Tubeless Ready - універсальна покришка для крос-кантрі, призначена для використання в різних умовах. Завдяки передбачуваній керованості Maxxis Ikon також є фаворитом серед спортсменів у слоупстайлі. Підходить для використанняз безкамерними обідами. особливості: - TR - Tubeless Ready - Спрямовані п'ятикутні скошені шипи - Розмір: 29x2.20 - Щільність корду: 120 TPI - Тип корду:

Покришка Maxxis Ikon 29x2.35, доладна, 3C/EXO/TR, 120TPI, 62a/60a для гірського велосипеда. Забезпечує чудову продуктивність у будь-яких умовах катання. Чудове зчеплення з ґрунтом, відмінний накат та великий об'єм. Максимум комфорту та амортизації. Спеціальний склад з декількох компонентів використовується для того, щоб покришка була в центральній частині жорсткою, а з боків м'якою. Жорсткість у

Покришка Maxxis Ikon 27.5 x 2.2" (ETB85919000) складається (folding)3С/Exo Protection/TR Maxxis Ikon – найлегша покришка для справжніх гонщиків. Великий об'єм та малюнок, що забезпечує швидке кочення, наділяють Maxxis Ikon кращими характеристиками для гонок у будь-яких умовах. Підходить для використанняз безкамерними обідами. особливості: - TR - Tubeless Ready - Спрямовані п'ятикутні скошені шипи - Розмір: 27.5x2.20 -

Maxxis High Roller II використовує відкритий та агресивний дизайн протектора, призначений для забезпечення зчеплення на пухкій дорозі. Великий канал між центральними та бічними ручками забезпечує більш вільне та плавне відчуття, якого хочуть деякі гонщики. Особливості: - Одинарний, подвійний склад, варіанти 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip та Super Tacky. - Варіанти корпусу 60 TPI, DoubleDown (2x120 TPI) або Downhill (2x60 TPI).

Відкрита та агресивна конструкція протектора забезпечує High Roller II чудове проникнення ґрунту та очищувальну здатність від бруду. Квадратний профіль забезпечує жорстке, послідовне почуття упоперек ручок. Модифіковані ручки на плечі та в центрі покращують ефективність гальмування та зчеплення з жорсткими поверхнями. Відмінний вибір для технічної, пухкої місцевості. High Roller II

Maxxis High Roller II використовує відкритий та агресивний дизайн протектора, призначений для забезпечення зчеплення на пухкій дорозі. Великий канал між центральними та бічними ручками забезпечує більш вільне та плавне відчуття, якого хочуть деякі гонщики. Особливості: - Одинарний, подвійний склад, варіанти 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip та Super Tacky. - Варіанти корпусу 60 TPI, DoubleDown (2x120 TPI) або Downhill (2x60 TPI).

Maxxis High Roller II використовує відкритий та агресивний дизайн протектора, призначений для забезпечення зчеплення на пухкій дорозі. Великий канал між центральними та бічними ручками забезпечує більш вільне та плавне відчуття, якого хочуть деякі гонщики. Особливості: - Одинарний, подвійний склад, варіанти 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip та Super Tacky. - Варіанти корпусу 60 TPI, DoubleDown (2x120 TPI) або Downhill (2x60 TPI).

Maxxis High Roller II 29 х 2.30 EXO- це відмінний вибір для їзди по бездоріжжю та бруду. Завдяки квадратному протектору забезпечує відмінне зчеплення і гальмування. Особливості: - Розміри: 29x2.30 - Плетіння каркасу: 60 - Корд:складний - Вага: 910 грам - Компаунд: Подвійний - Макс тиск:60 Psi - Захист: EXO - Tubeless Ready – можна використовувати безкамерно

Maxxis High Roller II 27.5 х 2.30 EXO- це відмінний вибір для їзди по бездоріжжю та бруду. Завдяки квадратному протектору забезпечує відмінне зчеплення і гальмування. Особливості: - Розміри: 27.5x2.30 58-584 - Плетіння каркасу: 60 - Корд:складний - Вага: 845 гр - Компаунд: Подвійний - Макс тиск:60 Psi - Захист: EXO - Tubeless Ready – можна використовувати безкамерно

Відкритий та агресивний протектор покришки забезпечує Maxxis High Roller II відмінне зчеплення з ґрунтом та швидке очищення від бруду. Перероблений протектор Maxxis High Roller 2 із квадратними шипами з боків та по центру покришки покращив характеристики гальмування, а також показники зчеплення із твердою поверхнею. Покришка Maxxis High Roller II - чудовий вибір для технічних фрірайдних та даунхільних трас. особливості: - TR - Tubeless Ready - Розмір: 26x2.30 - Щільність корду: 60 TPI - Тип корду: складаний - Максимальний тиск: 60 PSI - Жорсткість гуми: 62a/60а - Вага: 835г - Захист EXO

Це відмінний вибір для їзди по бездоріжжю та бруду. Завдяки квадратному протектору забезпечує відмінне зчеплення та гальмування. Характеристики: - Діаметр колеса: 29″. - Розмір: 29 х 2.30. - Ширина: 57 мм (~2.30″). - Вид: складана. - Тип: Tubeless Ready (готова для використання без камери). - Матеріал: 62a/60a. - Щільність каркасу: 60 TPI із захистом EXO Protection. - Максимальний тиск 60 PSI. - Компаунд:

Відкрита та агресивна конструкція протектора забезпечує High Roller II чудове проникнення ґрунту та очищувальну здатність від бруду. Квадратний профіль забезпечує жорстке, послідовне почуття упоперек ручок. Модифіковані ручки на плечі та в центрі покращують ефективність гальмування та зчеплення з жорсткими поверхнями. Відмінний вибір для технічної, пухкої місцевості. High Roller II

Оригінальний Forekaster був розроблений як варіант для крос-кантрі для вологої погоди, а нова версія орієнтована виключно на сучасні трейлові велосипеди з коротким ходом (100–130 мм) – так звані даункантрі-сегменти. Нова шина Forekaster, задумана як «Золотовласка», котиться швидко, але також забезпечує надійне зчеплення на поворотах та гальмування у широкому діапазоні умов бездоріжжя.

Оригінальний Forekaster був розроблений як варіант для крос-кантрі для вологої погоди, а нова версія орієнтована виключно на сучасні трейлові велосипеди з коротким ходом (100-130 мм) – так звані даункантрі-сегменти. Нова шина Forekaster, задумана як "Златовласка", котиться швидко, але також забезпечує надійне зчеплення на поворотах та гальмування у широкому діапазоні умов бездоріжжя.